Машины теперь приходится тестировать в пробках. Вот встал на МКАД и давай изучать новый автомобиль. Но Siber не тот случай. Термин “новый” подходит лишь для ГАЗа, а вообще-то это, конечно, снятый с конвейера в США Chrysler. Даже угрюмые владельцы Stratus и Sebring, что стояли в пробке рядом, отличий нашли минимум. Ну фары другие, ну бампера с противотуманками, ну зеркала. В салоне изменений вообще не заметили - только руль чуть другой, а магнитола и печка с кондеем один в один. На первый, поверхностный взгляд картина так себе, но, опробовав газовскую новинку на себе, я нисколько в ней не разочаровался.

Сохранив в своем названии преемственность с классическим продуктом Горьковского автозавода, автомобилем Волга, Siber стал прорывом в развитии линейки легковых автомобилей компании. Это принципиально новый продукт по технологии производства, качеству, а также по уровню продажного и сервисного обслуживания. Siber создан на платформе, приобретенной у корпорации Diamler Chrysler в 2006 году. Дизайн разработан ведущим английским ателье UltraMotive с использованием современных тенденций автомобильного дизайна. Стремительные линии, тщательно выверенная и точно просчитанная аэродинамическая форма кузова — все это привлекает внимание и выделяет Volga Siber.