История эксплуатации:
через 2 т.км при отпускания газа обороты подбрасывает в среднем на 500об.мин. Обратился в СТО(гарантийное),сказали - это ОК -это "фамильное" от лачети. Я подумал: Х-й с ним.
через 3 т.км завыл компрессор кондея. На Гарантийном СТО сказали так нормально.
через 5 т.км. в !!! ГОРОДЕ!!! на охуен-й скорости не более 50-60км пробило малюсеньким камушком радиатор кондея. На сто (гарантийном) заявили ЭТО НЕ ГАРАНТИЙНЫЙ случай. Спросил мастеров на этом СТО, сказали, что это тоже "фамильное " от лачети. Радиаторы -говно. Приезжают впервые 10т.км каждый пятый. На супер-эксклюзивном-авторизированном- аккредитованном АВТОЦЕНТРЕ в наличии радиаторов не оказалось (как выяснилось к счастью) Новый Радиатор кондея у них 19 тыс.руб, потом замена, заправка фреоном еще 5 тыс.руб. Поехал к "Гаражным мастерам" сняли, запаяли,поставили -3800руб.

10 т.км стал слышен стук от рулевой рейки. Встретил знакомых владельцев аналогичного говна,сказали что у них тоже самое. На сто сказали -это для них нормально.
20.т.км наебну-ся радиатор печки. Приехал на СТО (по гарантии). Встретили со словами "о ,еще один" так что по гарантии поменять обещали. Радиаторы печки по статистике текут с 15 т.км у каждого 6-го,дальше чаще. В наличии у супердилера их нет, срок поставки -обещали 10 дней .Жду.
Расход смешанный цикл 10-12л(последнее если в пробках)трасса до 10 при скорости до 140.
Совет.
Кстати владельцам. Для защиты радиатора кондея, надо купить алюминиевую декоративную решетку (такие ставят на русские тазики в прорезях бамперов наши рус стритрейсеры) длина 1м.ширина 0,5. (150руб) Ее очень легко можно на штатные пластиковые винты (изнутри снизу) для крепления бампера или (уже точно не помню) ну короче за 15 мин можно поставить самому. Смотрится как заводская.