Под стать двигателю и ходовая амортизаторы Кони, покрышки Бриджстоун шир.135. Хотел сразу установить в Волгу мощный музон, люблю хороший звук, но штатная аппаратура, настолько классная , что на этом сэкономил, шесть динамиков устанавливаемые в базе как и сама аппаратура создают такой качественный звук, что замена не понадобилась, радиоприёмник к моей радости тоже не просто «номинальный», а реально очень хороший, обладает высокой чувствительностью и ловит далеко от городов. Кондиционером ни кого сейчас не удивишь, но то, что в моей Волге теперь он устанавливается с завода штатно, радует. Выявилась интересная особенность с дополнительными опциями, обычно у всех автомобилей они дороже с завода и многие тюнингуют свои машины в разных автомастерских, на Волге наоборот: кожаный салон 23000 руб., биксенон БОШ 18000 руб., резина зимняя с шипами Бриджстоун 3500 руб, антирадар 2600 руб. Для своего класса в такой комплектации машину отдают просто даром всего 700 тыс. руб., причем можно ещё дешевле на 100-150 тыс. руб. если двигатель без турбонаддува.
Для примера Форд Мондео турбо - 1 мл. руб., Вольво 80 2,5 турбо - 1,5 мл. руб, а Ауди 6, БМВ 5 даже без турбонаддува – 2 мл. руб. Так, что экономия огромная. Теперь о впечатлениях, очень хорошая разгонная динамика, высокая курсовая скорость, отличная управляемость на высоких скоростях , автомобиль разительно изменился в лучшую сторону, в салоне тихо, очень комфортно, лёгкое сцепление, информативный руль Пробег 32 тыс.км., машине полтора года, на гарантии, обслуживается в автосервисе пока менял масло и фильтры. Теперь о недостатках, машина легко набирает 200 км./ч. и ускоряется до 220 км./ч. проверяли по ментовскому радару, а дальше не идет, так как набирает максимальные обороты, при этом запас тяги огромный, проситься 6-я передача, амортизаторы Кони улучшают управляемость, но жестковаты. Общее впечатление машина очень хорошая, надежная. Соотношение цена –качество великолепное.