Пришлось во многом себе отказать, вещей и продуктов брать по минимуму, но, всё равно, было ужасно тесно.Поэтому при покупке очередной "Нивы" моё внимание и привлекла "Фора". Когда я обозрел её багажник и салон, то даже не обратил внимание на 2001 год, на то, что она моновпрысковая, что передние стёкла и двери не продаются в запчастях... короче я был загипнотизирован объёмом.
И вот, я стал счастливым владельцем. При первом знакомстве выяснилось, что машина разгоняется несколько хуже, чем короткая "Нива", но это и не удивительно, она ведь тяжелее её, да и обвес весит около 100 кг. Это меня совсем не расстроило. Тем более что когда скорость всё-же набиралась, машина шла гораздо мягче и устойчивей короткой сестры. Бензин потребляет в меру. По городу зимой около 14 литров. По трассе около 11. Заводится всегда с первого раза и работает устойчиво. Всё-таки моновпрыск вещь замечательная. Вот только запчасти надо заказывать, в магазинах их нет.Сиденья от восьмёрки. Узковаты для меня, но вполне удобные. Не ломаются как родные Нивские.
Проверял вездеходные качества.Оказались вполне приличными.Не хуже, чем у короткой Нивы.
Но главное !!! Поехали вчетвером на зимнюю рыбалку с ящиками и ледобурами и всё барахло хорошо уместилось в багажник, а пассажиры сидели в своих тулупах совершенно свободно, не сжимаемые колёсными арками !
Ещё обратил внимание, что очень хорошо защищена проводка. Не знаю делают ли это на заводе "Бронто", или постарался старый хозяин, но все провода , помимо обычной защиты, убраны в пластиковые гофрошланги !

Искренне жалею, что с 2006 года перестали выпускать эти модели. На основании своего опыта могу сказать, что "Нива" и должна быть такой как "Фора". Очень доволен машиной !